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现如今玩帆船的人越来越多,我虽说不是个老海狗,但在多国参加RYA培训以及这一年多环球航海的过程中,对世界上玩帆船的情况有些个亲身体会和了解,国内浓重的商业氛围扭曲了很多东西,所以我想多分享一些自己的见闻,希望可以帮到更多对帆船感兴趣的朋友。
有人说要从湖上开始,有人说要从单人OP开始,有人说要从学游泳开始,有人说要从小的时候开始……
这都是我亲耳听到过的说法,不过我想说,玩帆船什么时候都可以开始。
不懂帆船的物理原理?OK
手脚不协调?OK
体力不佳?OK
不会游泳?OK
……
总之,只要喜欢,谁都可以玩,直接从上船开始。


像开汽车一样,是否必须要有个什么证才能开帆船呢?
NO!
我在全世界各地搭过很多来自不同国家的船,与很多不同国籍的船员一同航海,跨越太平洋和印度洋的整个过程中,所有船东都不收取费用,吃喝住行免费,这样周游世界的机会你也想要对吗?有经验有证书当然是个加分项,但更多的是热情和真诚,在船上没什么比“合得来”更重要了,有些老船长甚至只招没经验的水手,对他来说这属于“寓教于乐”。


不过呢,想学会开帆船,最系统的学习方法,当然是参加专业体系化的培训,对于想体现自己的水平,或是认真一点的同志们,肯定是要参加培训考证的,这样更像是“正规军”。在我玩帆船的初期,也了解过国内对于国际上考证的一些说法,这些说法存在有很多问题,纠错就免了,说下真正值得关注的几个选项吧。
中华人民共和国游艇驾驶证
官方认证,交通部海事局颁发的驾驶证,花一万多考个游艇驾照听上去比汽车驾照厉害吧。
帆船可以考的有两个:A1F(可驾驶海上任意长度帆船)、A2F(可驾驶海上20米及以下帆船)。不过,没这个证就不能玩帆船?不存在,目前国内法律并非强制要求持有,以后怎么样那就不知道了。
培训地点:国内部分认证通过的游艇俱乐部
培训时长:10天以内
优点:中国官方认证
缺点:除了中国都不认
ASA
由美国帆船协会颁发,国内有很多很多培训机构,给语言不好的朋友提供了学习考证的机会,所以非常受国内初学者欢迎,可惜据我了解很多国内ASA教练培训很水,而且即使在美国……算了,多说影响别人生意。分为ASA101-120不同内容的培训,国内教练基本上只能签发ASA101-105,再高级别一般要到美国去培训,具体可参阅网站:ASA Sailing Certifications
培训地点:中国、美国
培训时长:7-10天不等
优点:国内中文培训
缺点:性价比低


USCG Licence
由美国海岸警卫队颁发,但这才是美国最受尊敬的航海证书,偏商业性质,不过但凡要在美国海域的船上收费带人,就必须持有这个证书。美国航海人以持有高级别USCG证书为荣,没听说哪个美国人会宣称自己持有ASA证书,但只要他拥有USCG证书一定会写在自己的介绍里。该证书主要分为基础的6-Pack,进阶的25、50、100吨级别Master证书等等,根据需要不用一级一级考。此证只针对美国船只,中国人几乎没听说有去考的。
培训地点:美国
培训时长:8-14天不等
优点:认可度高
缺点:偏商业性质


ICC
ASA也提供一本类似的证书IPC,但是国际认可度比较低,没有必要去考。
培训地点:全球多数英语国家,如澳洲、英美
培训时长:2-5天不等
优点:简单便宜的入门证书
缺点:仅被大多数英语国家认可
RYA
由英国皇家游艇协会颁发,是世界上认可度最高、最专业的航海证书。RYA包括有各种船型的培训体系,玩帆船的话参加 Sail Cruising体系的培训,分为合格船员、日间船长、近岸船长、离岸船长、远洋船长几个级别,航海大师级别包括近岸、离岸、远洋三级,要求非常高。具体见官方网站:RYA - Royal Yachting Association


RYA的考试分为理论考和实操,交替进行,也就是通过某一级别理论考才能考这一级别的实操,全英文学习。理论考试可以在网上自学网上考试,但实操必须到指定培训机构(可以在官网找到:RYA - Royal Yachting Association)。所有RYA的培训机构和教练都必须由RYA认证批准,而且每年复审,稍有疏忽就可能被取消资格,而且还可能要对学员今后的事故负责,逼得教练都很认真。非航海大师级别无需考试,教练直接决定是否发证,而航海大师考试都由英国指派考官,甚至可能会直接派人从英国飞过来给你考试。每次实操培训的费用从5000~15000不等,目前国内尚无被认证的Sail Cruising培训机构。


培训地点:全球认证机构
培训时长:5-15天不等
优点:全球认可度最高
缺点:全英文,要求高,难!
IYT
源自加拿大的国际航海培训,是国际上认可的一种驾驶培训,甚至可以说是世界上跟RYA一样得到公认的唯二的培训体系,在国内有培训机构。


不过可惜IYT的证书并没有得到广泛的认可,国外很多人拿了IYT的证书,还是要再花钱去升级成ICC才能在更多国家使用。
不要担心语言问题,只要不是对英语一窍不通,语言就不是问题;
如果只是想入门玩船,出去玩顺便考个ICC就够了;
如果想认真学习掌握系统的知识和技能,就考RYA,走遍世界都不怕。
民国二十二年孙中山像帆船壹圆银币,是民国二十二年(公元1933年)上海中央造币厂正式铸行的银币。该币重量类库平七钱二分,成色为85%。是废两改元后铸造的第二版正式行用币。此币的正面字样为上环边中华民国二十二年,中间为孙中山侧面像,其背面铸帆船图案,左右“壹圆”字样。银币背面镌刻双桅帆船放洋图,船两侧楷书“壹元”各一字,故因背帆船,而又简称孙像船洋,或船洋。该币成色佳分量足,进入流通领域后即为民众所接受,并与二十三年船洋一起逐步取代了袁大头银元的流通地位。
这里需要补充一点的是,上述模型是进行了简化了的,而且不是完全按照理论力学的力的分解方法来进行分析的;实际上风帆也不是平面,而是一个曲面,其中的还有一部分空气动力学的原理,此处只是许多解释中的一种简单的解释,不予详细分析。极简科普|帆船原理 力学 科技 科普 在古代,船的主要动力来源,就是风;顺风的时候,我们都知道帆船能够快速前进,那么当风向是侧风或者逆风时,帆船如何前进呢?
一什么帆船填量词:1、一帆船的量词是“帆”。量词是用以表示人、事物或动作的数量单位的词,所以“一个人、两只梨、三口钟、一把茶壶”中的“个、只、口、把”以及表示度量衡的“斤、公斤、斗、升、尺、寸、丈”等都是用以表示人或事物的数量单位的不同类型。2、量词分为物量词和动量词两类。物量词表示人和事物的计算单位,如“一个人”中的“个”。动量词表示动作次数和发生的时间总量,如“看三次”中的“次”、“看三天”中的“天”。
【第3步】:用蓝色彩铅画出海平面,随意勾勒出海平面的波纹和帆船的倒影(↓3)· 今日主题 ·水彩海洋帆船 最近,有好多新的朋友关注了老王教画画。欢迎大家来跟老王一起学画画,加入画画的大家庭,是个正确的决定。接下来,每天都能让你学到一些画画的小知识。今天,教大家画一幅海上帆船,一帆风顺。【第1步】:用铅笔画出帆船的外轮廓,注意帆船的结构变化;标记出海面的位置,海平面在画面的1/3处(↓1)
请问,这个帆到底该不该调呢?比赛的失败是谁的原因呢?有人说这是老船长指挥不当,老船长应该负全部责任。为什么?博弈论专家专门写了一篇文章,帆船博弈中,当领先对手的时候,不管风向和外部环境怎样,只要跟着后面的对手操作就行了。对手调帆我也调帆,对手不调我也不调,对手往哪个方向调帆我也往哪个方向调帆。这样,不管是前进还是后退还是原地打转,都永远领先4海里。所以这是领导者的指挥问题,跟外部环境没关系。
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因为帆船比赛的举办,很多人对帆船的了解程度多于游艇,因为不管是游艇还是帆船,都停在游艇码头。人们就对游艇和帆船的区别产生了兴趣,那么游艇和帆船到底有什么区别呢?我们更适合选择哪个出海呢?游艇和帆船,在动力方面的区别最大,游艇是纯机械动力,需要汽油或者柴油发动机驱动。帆船有些小型的没有配机械动力,有些则为了停泊方便而配备小巧动力。帆船的油耗比游艇低许多,且在设计结构上与游艇有极大区别。现代帆船,多以龙骨结构,巨大的龙骨,下端是配重体,上轻下重的设计,让帆船的重心被压得很低很低,海上可以抵抗的风浪会比游艇大许
西方文明其实早年就是地中海文明。地中海,你说他是内湖也不算错,所以西方老早标榜的古代海权思想什么的,不过也是给自己现在的海权思想找个更古老的爹罢了,也就是类似于我们说的“自古以来”。希腊罗马时期流行的所谓三桨座战船一类的船只,实际上航海性能并不好,而且这种船只也并不是希腊罗马独有,当时能在地中海活动的波斯、迦太基等国也都大量建造类似船只,反而欧洲航海性能比较好的船只是北欧海盗使用的船只。
乘:驾。破:劈开。这则成语是指帆船顺风,借着风势冲开浪前进。几年以后,宗悫被任命为振武将军,为国家打了不少胜仗,频频立下战功,后来被封为洮`táo`阳侯,终于实现了少年时的志向。而成语“乘风破浪”亦被后人传记至今。比喻不怕艰险,奋勇向前。用来形容有远大的志向和抱负,也可形容事业迅猛地向前发展。与“勇往直前”近义。
别看徐莉佳驾驭帆船纵横驰骋在大海上,其实她天生左眼视力模糊,而且听力也不好。她说,每天用眼的时间最多只有两三个小时,每当到了晚上,她都会看不清东西,无法用眼,只有睡上一觉,视力才能恢复到勉强可以“用”的状况。“每天都很煎熬,我最大的困难来自我的身体。”徐莉佳说,这让她很难受,“眼睛不行,每天能看书的时间很少,很煎熬。”她无法按照自己的意愿学习和工作,身体扛不住。“眼睛要瞎了。”有时,徐莉佳会这么觉得。
量词:艘,条 一艘船,一条船。 船,读音为chuán,最早见于金文中,在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具,如船舶、船只。在日常使用中,“船”也常做名词... 量词:艘,条 一艘船,一条船。 船,读音为chuán,最早见于金文中,在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具,如船舶、船只。
船的结构图及名称为船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑。一般常见的船只为单体船,双体船有两个瘦长的船体共用一个主甲板及上层结构,使用涡轮喷嘴发动机,通过向后喷水获取反作用力向前推进,比普通螺旋桨推动更快速,而在高速时,双体瘦长的船身能降低阻力。而且船体稳度高,不易翻船(但若风浪过大,翻过90度后,因为没有单体船的静稳度扶正力矩,反而有灭顶之虞)。常被应用于渡轮及军事运输上。
帆船网络语言意思是用来划船的木棍。帆船的象征意义是迎风起航、无所畏惧、坚定方向、理想在远方。成功的第一步就是扬帆起航、搏击风浪、永不停歇。网络语言是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言,包括中英文字母、标点、符号、拼音、图标和文字等多种组合。这种组合,往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。20世纪90年代诞生初,网民们为了提高网上聊天的效率或诙谐、逗乐等特定需要而采取的方式,久而久之就形成特定语言了。