拖网渔船游艇

阿兹慕（azimut）的新品首秀专注于符合人体工程学的奢华、突破性的船体结构和最新的可持续技术。

巨人grande 26m

阿兹慕在第44届戛纳游艇节上展出了16款新游艇，其中包括三款备受期待的首秀：两艘新一代超级游艇巨人26米和巨人36米以及麦哲伦30米跨界轿跑型号。

造船厂致力于通过多种因素减少排放，包括通过使用碳纤维减轻重量、研究越来越高效的船体和替代推进系统。

阿兹慕开创了可持续发展的先河，创建了低排放游艇系列，目前该系列游艇中有50%的型号是令人瞩目的。对于阿兹慕来说，将新船型纳入该系列的基准是与市场平均排放量相比“减少20%”。

巨人26米

阿兹慕是最早相信吊舱推进系统的品牌之一，这是当今市场领先的技术。借鉴过去的经验，造船厂与zf合作为巨人26米开发了新的吊舱4600推进系统，并首次安装在新的巨人系列旗舰上。该系统通过大量使用碳纤维实现了轻30%的上层建筑，在最常见的设定速度下，与相同大小的船只相比，燃油消耗显著减少。

吊舱4600推进系统

巨人26米是雄心勃勃的项目的结果，它在这个尺寸类别设立新的基准，并提供与大型游艇相同的功能。这要归功于5间客舱，包括主甲板上的全宽主人套房，以及为客人和船员提供的独立通道，他们的宿舍位于船头，以确保绝对的隐私，就像超级游艇上的情况一样。

另一个令人惊叹的功能是卓越的deck2deck？露台，围绕着该系列旗舰grande trideck推出的革命性新功能开发：一个从水边望向大海的露台。deck2deck？露台是通过延长艉梁获得的，可以折叠，将驾驶舱船尾转变为悬挂在海上和天空之间的宽敞露台，用作休息区或带步行桌的用餐区。

巨人36米

巨人36米的特点是令人惊叹的无限空桥甲板概念，这是第一个从船尾到船头尖端在同一水平面上的上层甲板。这彻底改变了传统的布局，创造了一个在这种尺寸游艇之前不存在的区域。此外，空桥休息室的全嵌入式玻璃表面延伸到无限的空间，将上层甲板转变为一个可以三面打开的玻璃屋。

巨人36米是低排放游艇系列的一部分，这得益于p.l. ausonio船舶工程公司与船厂研发办公室合作设计的高效d2p？排水型滑行船体，以及大量使用碳纤维来减轻上层建筑重量的协同作用。阿兹慕公司引入的这些创新设计特点，与采用传统舭式船体的同等重量和尺寸的游艇相比，可以减少高达30%的二氧化碳排放。

与此同时，专为远程航行而设计的麦哲伦系列，以两种速度模式、最新一代高效船体和罕见的复杂设计，满足了当代热爱旅行的船主的需求。

麦哲伦30米受远程航行拖网渔船文化的启发，阿兹慕以当代的方式诠释了这一船型，早在2007年，就开发出了游艇历史上第一个跨界概念，通过引入一种以前不存在的产品类别，彻底改变了航海体验。

麦哲伦megellano 30米

麦哲伦 30米旨在为其所有者提供两全其美的体验。就像它的 25米前身一样，它是两位著名设计师合作的成果——意大利文森佐·德科蒂斯 (vincenzo de cotiis)，他以设计具有不规则几何形状的精致内饰而闻名，而肯·弗雷沃赫 (ken freivokh) 则以独特的优雅视觉塑造了外部线条。

在这种尺寸的游艇上，单舵站首次打破了传统的布局，在主甲板上为宽敞的休息室留出了270度海景的空间。

麦哲伦30米采用双模式双舭船体，可适应各种海况，与传统的硬舭船体相比，可确保更顺畅地进入水中，即使在波涛汹涌的海面上也能保证效率和稳定性，并减少 20% 的排放。另一个确保与大海无缝接触并尊重游艇周围自然环境的功能是零排放酒店模式，这是一种备用运行状态，在不打开发电机的情况下为船上系统供电，白天最多4小时，晚上8小时，因此船主和客人可以在锚地享受宁静的声音。

外部造型结合了令人印象深刻的船体和光滑的上层建筑，这是这款“跨界超跑”的显著特征。主要特点是 70 平方米的垂直船首、壮观的船身侧面和沿着广泛的玻璃表面延伸的受保护的走道，光线通过这些玻璃倾泻到每个内部环境中，该系列的标志性特征是优雅的侧向柚木百叶窗。

阿兹慕s7沙龙

在新闻发布会上，阿兹慕预计将在2023杜塞尔多夫游艇展上展示新的s7。

s 系列运动性能产品也是阿兹慕最先进的研究重点。高效的船体、碳结构的上层建筑和ips三重推进系统使新s7在中高速下的油耗降低了30%。

外观由alberto mancini设计，内饰由阿兹慕|贝尼蒂集团的室内设计工作室 yachtique 部门负责。

阿兹慕参展的游艇种类繁多，包括巨人trideck、巨人27m、巨人32m、麦哲伦66、fly 78、fly 72、fly 60、fly 50、fly 53、s10、s8、s6、亚特兰蒂斯 51。