今天,我想说一只天梭。
天梭是定位最亲民的名表之一。公价2000多,就可以买一只石英机芯的天梭,公价3000、4000就可以买到一只天梭的机械表。亲民的价格让天梭成为了国内最普及的瑞士名表之一。

使用80小时机芯,硅游丝,具备天文台认证的顶配天梭宝环,公价只需要7300。
由于市场策略,斯沃琪集团将天梭定位在亲民入门名表的位置上。但历史上天梭是非常厉害,非常“能打”的。天梭建立于1853年,在过去的100多年中,天梭出过无数的手表,随便拿出一个都非常牛。比如历史上第一只自动上弦瞬跳日历的手表是天梭在1953年出的,当时劳力士的DJ,在1945年到1955年这一段时期,都是慢爬日历。

历史上第一只自动上弦瞬跳日历的手表就是天梭在1953年推出的。
天梭(包括浪琴)现在定位在入门名表上,但天梭(包括浪琴)历史上的名表“大宝库”自然不能浪费,所以天梭和浪琴一样,也推出了一个怀旧经典系列,专门复刻历史上的经典名表。可以说天梭的怀旧经典系列,是天梭在满足大众消费者之外,专门给玩家保留的系列。

天梭1973复古计时表
今年,天梭怀旧经典系列推出了一只1973复古计时表,我非常喜欢。虽然这只复古计时表在今年年初的时候,就已经公布,很多媒体也进行了报道。但直到前几个星期,我终于在天梭的直营店里看到了这只手表。
北京东方新天地的天梭专卖店是直营店,这家天梭直营店已经开了10多年,是北京最老牌的天梭店。我经常去东方新天地,前一段时间,在这家天梭店里我看到这只1973复古计时表被专门陈列在一个独立的展柜里,以显示这只表的重要性。

天梭1973复古计时表
天梭1973复古计时表是以1973年推出的赛车计时表为原型。
我想资深玩家一看到这只计时表,就能看出这只手表是以上世纪70年代的手表为原型。上世纪70年代最流行两种手表设计,一个是皇家橡树那种表壳表链一体的手表,一个就是鲍鱼壳。天梭1973复古计时表使用典型的鲍鱼壳,表壳尺寸接近43毫米的圆形手表。鲍鱼表壳的正面和侧面全部拉丝处理,表壳的边缘进行抛光。由于是复古设计,这只天梭1973计时表也使用了凸起的表镜,模仿古董表的样式。整体表壳的厚度在14.8毫米,具备100米防水能力。


天梭1973复古计时表,天梭历史上赞助F1
天梭1973复古计时表的盘面非常出彩,首先手表使用了3眼黑白熊猫盘,3点位是30分钟计时、6点位是12小时计时,9点位是小秒盘,日历位于4点5点之间。1973复古计时表盘面外缘的黑色测速圈,以及盘面上天梭字母T的复古标志,都和历史原型表保持一致。同时表盘上计时指针点缀的橘黄色元素,增加了这只手表的运动感和色彩。而天梭1973复古计时表的原型表,使用的是2眼计时盘(9点位小秒盘和6点位12小时计时盘),60分钟计时和中央计时秒针是在一起同轴布置的。这是因为历史原型表使用的是lemania 1340计时机芯,而现在的1973复古计时表使用的是ETA7753机芯,不同机芯使盘面布局不同。


天梭1973复古计时表(左)和历史上的原型表(右),我们可以看到其中的继承和发展。
现款天梭1973复古计时表使用了ETA7753计时机芯。7753和7750不同就在于盘面小表盘布局不同,7750是12点、9点、6点计时盘布局,7753是9点、6点、3点位布局。另外7753的日历要通过表壳侧面的隐藏按钮调节。其他方面7753、7750都是没有区别的,摆频28800次/时,动力46小时,使用凸轮控制和摆动齿轮离合。


天梭1973复古计时表使用的ETA7753自动计时机芯。打磨装饰达到了浪琴的水平,超过一般天梭。
相比较天梭其他手表的机芯,天梭1973复古计时表的机芯打磨装饰,要更丰富。金色的自动陀有日内瓦条纹装饰,下层夹板有鱼鳞纹装饰。装饰水平超过一般的天梭表,达到了浪琴表机芯的装饰水准。


天梭1973复古计时表(上)和泰格豪雅摩纳哥计时表(下)
天梭1973复古计时表使用了带有打孔的赛车风格表带,和原型表保持一致。
·安装秒轮,并进行上油,测试时非常流畅。将发条安装好后再次测试,也非常流畅。现在手表已经可以正常运行。·查看一下后盖,表把已经生锈。需要更换新的表把,并进行抛光和超声波清洗。现在已经清洗干净,并换上了新的套管。·可以看到表带这里有一层黑乎乎的污垢,厚度相当于两张A4纸。与之相对应的表壳也被弄脏了,照片中未记录下来。
布加迪威龙在中国市场登记命名为布加迪威航,是世界顶级跑车的典范,也是众多车迷心中最遥不可及的梦想。细心观察的小伙伴可能会发现,我们往往只能通过网络看到这款车的身影,现实生活中却极少见到布加迪,那么究竟布加迪威龙多少钱?这个价格对于大部分普通消费者而言都是可望而不可及的,不过虽然买不起,但看看还是可以的,毕竟梦想还是要有的,万一哪天房子被喷了个拆字就实现了呢?所以要看就要看最贵的,下面就来看看布加迪威龙最贵的一款是什么。
纵览各大品牌近几年推出的新款腕表,不难发现女表的占比越来越大,各种款式层出不穷,难免让人挑花了眼。我身边不少女性也有佩戴腕表的习惯,她们在选表时基本都要求知名度高、颜值出众,最好有一定的性价比。我们最近拿到的天梭“开运红”小美人就是这样一款表,它能够让你在任何场景都可以自信展现真我,把握每一个重要时刻。
推荐理由:最后一款推荐的怀表也来自天梭。该表融合了现代审美与传统设计,镂空盘面可欣赏到机芯的构造及运作原理,展现机械美学。太妃针与阿拉伯数字时标的加入,让盘面摆脱了传统怀表的古典审美风格,更具活力与时尚气息。该表使用49毫米316L精钢表壳,同样搭载ETA 6497-1手动上链机芯,12点位表冠及下方镌刻的品牌“T”型标志很好的展现了怀表的精髓。目前,这款怀表的官方售价为人民币8400元。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
一些有钱人的奢华生活,根本就是我们普通人难以想象的。据说世界最贵游艇300亿美元才建超成功,整个游艇堪比五星级酒店。一、历史至尊号(45亿美元)有人爱豪车,有人爱骏马,还有一些人独爱游艇。行驶在海洋中的游艇,会给人带来一种征服大海的畅快感。历史至尊号游艇,这艘价值45亿美元的游艇,整个给人一种金碧辉煌的感觉。
天梭和美度是两大瑞士入门级腕表,是刚开始接触名表的朋友绕不过去的两个选择,一个是朗月仙葩,一个是美玉无瑕。如何选择?由于天梭和美度同属于斯沃琪集团,经常有表友调侃这是左手和右手的博弈。那么天梭和美度有什么不同呢?斯沃琪集团又如何衡量这两个品牌的关系呢?斯沃琪集团早在三年前就已制定了战略计划,未来天梭将进一步拉低售价门槛,成为人人都能入手的平民级瑞表,挤压内陆国产的品牌和日本西铁城、精工进行对抗,并大力发展青少年市场,兼顾智能腕表领域,集团会在天梭身上尝试更多科技制表。
个人认为并不是,天梭由于其做工好、定价比较亲民,所以市场上保有量比较高,很多表友都会将它作为自己的第一块入门手表。而且天梭成立于1853年,迄今为止已经有170年的制表历史,背靠斯沃琪集团,瑞士血统,根正苗红,不论是知名度还是市场认可度都是比较高的,和屌丝不太沾边吧。天梭速驰、俊雅在我看来差不多,二者用的都是石英机芯,走的也都是比较简约的风格,定价一般在3k以下,想要买天梭但是预算有限的话,可以优先考虑这两个系列。速驰和骏驰个人感觉更适合斯文的眼镜男佩戴,比如年轻男教师等等,戴上给人一种文质彬彬的感觉。
天梭PRC 200系列 T17.1.586.52 男士石英表 天梭在国内算是最入门、最接地气的瑞士机械类钟表品牌,因为其亲民的价格与优秀的品质赢得了很多人的喜爱。不过,哪款天梭表好一些?这个问题估计很多消费者都会想知道,作为入门级别的手表,3000~4000左右你能拥有经典表款有哪些?在天梭系列表款中,有大概数千款手表,让不太接触手表的消费者来说想从中选择一款合适自己的腕表并非易事。今天,我们钟表-最时间就来帮助大家挑选几款最受欢迎的天梭手表。
天梭 SPECIAL COLLECTION系列 T033.410.11.013.10 少女峰铁路全长约7公里,最大坡度高达25%,由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计,于1896年动工,施工历时长达16年,才于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过,工程十分艰巨。为纪念这项壮举,天梭在100周年时推出这款腕表,白色盘面好似瑞士山脉上皑皑白雪,表底更是刻画有阿尔卑斯的雪山之美和列车的图案。