中国布加迪去哪里保养

这还用问吗？

当然是诺诺了！

爱车的诺诺的诺诺！

维修保养这事儿，广大车主也不奢求什么，只求个心安、靠谱……

我们显然不符合这样要求。

因为仅仅是“安安稳稳”才不会是我们这群人的最高追求。

我们玩，就喜欢玩大的——

别的人把修理厂开成了车子的按摩店，做好大保健就是崇高追求。

而我们希望打造一个ICU——不仅要让车子爽出天际，更要让某些车起死回生老树开花……

我就蒂花之秀一波，带大家看看此时此刻，诺诺维修车间里的平凡日常：

其实吧，天气不冷不热的，车子故障率就低，所以最近生意不太好。最近是靠着诸位老爷车恩主的发动机，门店才没亏损太多。

这台悍马H3的车主说，自己开到半路，突然熄火了。然后怎么点火都不行，拖到路边摊一看，人家说机油漏光了，不敢修。

于是就又拖到诺诺这里来，开膛破肚。

这台H3使用了3.7L的直列五缸发动机，动力参数惨不忍睹，驾驶感受是典型美式摇大船。

但无论动力如何渣，它都是悍马，硬派的隔栅、车身线条是每个男人心中的梦想。

去他娘的风阻！

去他娘的油耗！

可梦想也需要机油来润滑。

没有机油润滑的梦想之车，曲轴也会拉掉……

然后连杆也会断裂，然后飞出去……

但即便没有发动机，也挡不住一颗要兜风的心。

悍马旁边是同样硬派的帕杰罗。

这台帕杰罗是2011年产，开了15万公里，也该到了做做大保健的时候了。前前后后搞了20几个项目，主要是全车的油水、衬套，各种花式清洗积碳。完事儿时，车子动力、驾控应该能恢复很多，估计再跑个十几万公里没问题。

日系硬派SUV搞得不多——帕杰罗应该谁都搞得不多吧！

我拍摄的时候，零件还没到齐，技师决定先洗个节气门打发时间。

结果拆开来一看，黑乎乎油腻腻一大坨。

我安慰技师：说不定人家节气门的阀片，就是黑塑料。

但结果其实不是这样的。

化清剂喷喷，就看到了黄铜的颜色。

请大家再看一眼上面的图，记住这是15万公里没洗过的节气门的样子。

我们发现一个有趣的现象：金属的节气门壳体，都配备的是金属的节气门阀片；而塑料的节气门壳体，都配套塑料的节气门阀片。

这是为什么呢？

担心磨损？如这台帕杰罗的铜-铁配，似乎也会磨损啊？

担心不同材料，受热后变形不一致？铜-铁配的节气门似乎会更不一致吧！

反正没想明白……

这台战斗气息极其浓烈的爆改四驱高尔夫，我曾经为它写过一篇文章。

的确是目前，我开过的改装车中，改的最好的一台。除了NVH和尾气味道，其他的都是堪比原厂的水准。

这车估计快60万公里了吧！

这次来修的故障，都是我们这种普通人无法想象的——车主发现排气歧管开裂了！

铸铁的排气歧管不堪重负，自己裂了。

这样牛逼的事情，可以吹很久。

一年不见，更加沧桑。

很多汽配城风格的改装车，都喜欢乱七八糟的包围。

不如把原厂卡扣扯掉，换上几个扣子，然后拿绳子绑起来。

这才叫做“战斗气息”。

下面来看点儿没有战斗气息的事情。

这是一台老宝马，猜猜车型吧？

装备了一台上古时代的V8发动机。

不过说实话，我对E46以前的宝马都没有啥好感，驾驶感受非常路人。

宝马的辉煌岁月是从E46开始的！

E90之后就差不多结束了！

这台威霆能找到我们，估计也是大众点评的功劳吧！

这是附近一家星级酒店的接送VIP的专车，一辆公司用车能兜个大圈子找到我们，只能说明车况已经病入膏肓，无所不用其极……

威霆开起来有抖动，在刹车时特别严重。

我们在检查轮胎时，发现它的轮胎胎面有鼓包。但换了轮胎后，依然没有很大改善。

在详细检查底盘时，才发现这车的分泵固定螺丝少了一颗。

在踩刹车时，分泵、刹车片都是剧烈晃动的。

没出人命算是大家运气好！

真是后怕！

我赶紧去把每个技师的工伤保险再check一遍。

新淘的BRZ。

车主是我们开光班学员，所以他决定把车运回广东，自己整备。

光看这台E53的大灯清洗，就知道是N62B48版本的猛兽。

这台车在我们这里做了很多的翻修，外观也从原来的银色，变成现在的枪灰色，显得更加威猛。

这应该是半年来，最成功的改色案例。

看了很多凶猛的案例，这边有个做保养的小清新。

最近大修的车子多，导致我月初买的1千升金美孚消耗特别慢。

参加过我知乎LIVE的知友肯定知道，一旦库存上升，团队内很多人的工资要收到很大的影响。

仓库的兄弟们本以为这个月会迎来一波保养高峰（因为前两月都挺多），所以备了特别多的金美孚。

结果现在傻眼了……

别的车主为了能让车辆发挥第二春，至少要花费好几万的代价。325i MT的车主就幸福多了，他们只要花两三千换个离合器，车子就像又发情了一般……

这台就是过来发情的。

去年，@周含露带大家欣赏了E53的魅力。

很多人入坑买了这车，然后委托我们来整修。

这台辽宁E53马上就要修好了，快出锅了。

这台发现4要换正时皮带，竟然需要把车身拆下来。

可TM愁死人了。

这台卡宴也是来修整的老车，估计只要花5w就能整备回很高的水平了，最起码浑身故障码是都能修好的。

诺诺前几年都是玩宝马多，这两年，却发现越来越多的保时捷车主莅临诺诺。

我觉得不是我们的服务精进了，而是当年玩宝马的那帮人发财了，都换保时捷了！

祝每一位诺诺客户都财源广进，早日换保时捷！

毕竟我们搞保时捷，还是很实惠的。

也有一些人，有钱之后，非要玩老车。

誓要把老车修复成文物！

这种客人的社会责任感，令小弟无比佩服。尤其是他们刷卡的那一瞬间……

最近我花了很多时间在研究油漆的颜色。

我发现奥迪已经不是当年的灯厂，他们是活脱脱的一个“漆厂”。

这是一台2012年产的普通A1，却使用了“变色”油漆。猛一看是浅蓝色，但表面却泛着粉色和黄色的光晕，仿佛一个蓝色杯子里装着的冰蜜桃红茶。

这个效果实现起来其实并不难。

浅蓝色的色漆，其实就是普通的色漆、普通的清漆，只是用了金色的金属粉。

毫无疑问，这样牛逼的配色，碰擦之后再喷漆会是非常困难的。

只是，这目前还难不住我们。

毕竟，诺诺的钣喷开始接研发端的业务了，包括研发新颜色、新工艺、或是喷涂概念车……

如果你想体验展车级喷涂工艺、概念车才有的新颜色，都可以找我们，我们有核心科技。

最后，跟大家汇报下这台已经停了快两年的保时捷964的进展。