1月16日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(fca)与标致雪铁龙集团(psa)合并组成的新集团公司斯特兰蒂斯(stellantis)正式宣告完成。新成立的斯特兰蒂斯集团将于1月18日陆续在法国巴黎、意大利米兰和美国纽约三地上市交易。
最新消息称,斯特兰蒂斯集团计划在中国成立一家拥有控股权的合资公司,覆盖业务包含商用车、乘用车和新能源汽车等。据知情人士透露,斯特兰蒂斯集团已经与中国的奇瑞汽车、广汽集团等展开接洽,而目前谈判的持股比例为75%。
与广汽集团的合作不难理解,此前fca集团已经与广汽集团合资成立了广汽菲克,主要生产销售jeep品牌车型,但是在刚刚过去的2020年累计销量刚刚超过4万辆,同比下滑45.18%,基本上已经处在市场边缘。
而此次传出与奇瑞汽车的展开接洽,或许也是看中了奇瑞汽车乘商并举,以及最近在新能源汽车市场和海外市场所取得的成绩。
不过,无论是fca还是psa,近年来在中国的业务都不尽如人意。除了上面提到的广汽菲克,psa在华现有合资公司神龙公司同样经营状况惨淡,2020年全年销量仅为4.36万辆。
现如今,新成立的斯特兰蒂斯集团拥有菲亚特、玛莎拉蒂、jeep、道奇、公羊,标致、雪铁龙、欧宝和ds等14个品牌,如果第三家合资公司真要落地,那么首先要解决的是产品同质化的问题以及产能过剩的问题。毕竟,中国车市的淘汰赛早就已经拉开了帷幕。
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为此,保时捷专门成立了保时捷控股,并把保时捷汽车的股份全部转移到了保时捷控股,同时还不断想法增加对大众集团的持股。但是因为后来的金融危机,使得保时捷家族元气大伤,无法收购。保时捷控股本来有的股份加上这次卖身换来的股份,使得保时捷家族成功控股大众集团。虽然保时捷汽车归大众所有了,但是整个大众集团却到了保时捷控股的手里。
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保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
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