宇舶7750于4100机芯的区别

这是万国在基础款中大量使用的机芯，以35111机芯为代表，柏涛菲诺系列、飞行员系列，达文西系列都有使用，这是一款以SW300-1为基础打造的机芯，大三针加单日历功能。而在去年柏涛菲诺系列新款女表中，万国又推出了一款无日历的大三针款机芯35100。而以ETA机芯为基础改造的万国机芯多以数字30打头，如个别款式使用的30120机芯，也是大三针加日历，随着ETA机芯的逐渐断供，万国在清完部分库存之后，此系列的表款会逐渐停产。

西铁城的光动能腕表向来深受消费者欢迎，凭借着出色的品质以及强悍的功能赢得了不少口碑。这款腕表采用了防反射涂层平面玻璃，搭载光动能双显机芯，并且光动能手表中采用的充电电池是长寿命型充电电池（寿命达到15-20年左右）。还提供了例如30个世界城市时间显示、UTC时间显示、夏令时显示、24小时计时器、分段计时器、日期显示、倒计时、闹铃、异地闹铃、万年历、电池能量不足指示、防止过度充电、光动能节电等等丰富的功能，非常值得入手！

在10年前，当时主流的名表机芯，像劳力士3135这类自产机芯和ETA2824、2892这类通用机芯，动力都在38到48小时（均为自动机芯）。积家大师系列主力899机芯38到40小时的动力，是主流水平，没有什么不妥。但在近几年，随着各大名表品牌更换机芯，劳力士3235动力70小时、帝舵MT56动力70小时、欧米茄8900动力60小时、斯沃琪集团80机芯动力80小时、格拉苏蒂原创36机芯动力100小时、宝珀1315机芯动力120小时、万国在马克飞行员上使用的新型32000系列机芯动力也达到72小时等等。

朗格和格拉苏蒂原创两个品牌作为德国制表品牌的代表一脉相承，可以说是形相近，神相似，而且都是顶级奢华制表品牌。虽然两个品牌也都有几十万，甚至上百万的顶级表款，但是相信对于大部分表迷朋友而言，只能解解眼馋，很难够得着，所以对于这两个品牌的忠实粉丝而言，它们的入门级表款就显得尤为重要了。今天就和大家一起比较一下这两个品牌的入门级表款的相同和不同之处。

提到GTR，很多人都会想到“东瀛战神”日产GT-R，但实际上此GTR非彼GT-R，在日内瓦车展上，大名鼎鼎的迈凯伦推出了全新的塞纳GTR，这是一款非常成熟且极端的赛车，简单来说，日产GT-R面对迈凯伦塞纳GTR，真的不敢自称“战神”。迈凯伦塞纳GTR如此强大，“战神”难道要易主？日产完全不担心，塞纳GTR在全球只限75辆，而且它不是一台公路合法车，只能生活在赛道之中，注定只是土豪的玩具，因为它的设计既没有遵守公路车法律、也没有遵守赛车运动竞赛规则，只是为了实现更强的性能，但是这样极致的性能，又有谁不喜欢呢

今天给大家讲一个小知识：怎么辨别日本的西铁城机芯。西铁城机芯鉴定方法。西铁城机芯以物美价廉著称，质量走时比较稳定。国产的防震器一般都是这种葫芦状的，还有一种是这种长条的长方形状的。这两种他就是国产的避震器，和吸铁层的避震器是完全不一样的。国产的机器做不了这么好的做工。这个小知识可以对大家有个帮助，以后选表的时候可以看一下机芯。