说明:
如果显示出 DTC P0011 或 P0012,则检查 VVT (可变气门正时)系统。
VVT 系统包括 ECM、机油控制阀和 VVT 控制器。ECM 发送目标占空比控制信号至 OCV。该控制信号规范向 VVT 控制器提供的机油压力。
根据发动机运行情况,如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度,进行凸轮轴正时控制。
ECM 根据相关传感器传送来的信号,控制 OCV。VVT 控制器通过 OCV 用机油压力调节进气凸轮轴角度。
这样在总体驾驶条件下,优化了凸轮轴和曲轴的相对位置,提高了发动机扭矩和燃油经济性,降低了废气排放量。
ECM 利用来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际进气门正时,并执行反馈控制。
这就是 ECM 校正目标进气门正时的方法。
原理框图
| DTC 编号 | DTC 检测条件 | 故障部位 |
| P0011 | 提前凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时大 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
| P0012 | 推迟凸轮轴正时:发动机暖机状态和发动机转速在 550 rpm 和 4,000 rpm之间时,满足条件、和:1. 目标进气门正时与实际进气门正时之间的差异在 4.5 秒钟内超过 5°CA 2. 当前进气门正时被固定3. VVT 控制器的正时变化比最大延时正时小 19°CA | · 气门正时· OCV· OCV 滤清器· 凸轮轴正时齿轮总成· ECM |
线路图
3.检查步骤
用智能测试仪读取定格数据。在 DTC 被存储时,ECM 将车辆和驾驶条件信息记录成定格数据的形式。在排除故障时,定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态,发动机是否暖机,空燃比是过淡还是过浓,及其他数据。
检查其他 DTC 输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 将点火开关转到 ON,打开测试仪。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT / DTC。
(d) 读取 DTC。
结果:
| 显示 | 进到 |
| P0011 或 P0012 | A |
| P0011 或 P0012 以及其他 DTC | B |
B 查找DTC 表,先排除P0011 或 P0012 以外的其他 DTC。
A 使用智能测试仪进行主动测试。
建议:
如果输出了除 P0011 或 P0012 以外的其他 DTC,应首先对这些 DTC 进行故障排除。
. 使用智能测试仪进行主动测试
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
(b) 起动发动机,并打开测试仪。
(c) 使发动机暖机。
选择以下菜单项目:Powertrain / Engineand ECT/ Active Test/Control the VVT System(控制 VVT 系统(1列))。
当使用智能测试仪运行机油控制阀时,检查发动机转速。
| 测试仪操作 | 规定条件 |
| OCV OFF | 正常发动机转速 |
| OCV ON | 发动机怠速不稳或失速 |
结果:
不在表格所指结果现象跳到到第 4 步 进行检查。
现象和表格所指一致检查 DTC 是否再次输出
. 检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC 。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取 DTC。
结果:
无故障码结束
仍有故障码检查气门正时(检查正时链条是否松弛或跳齿)
. 检查气门正时
(a) 拆下气缸盖罩。
(b) 转动曲轴皮带轮,将皮带轮上的槽与正时链盖的正时标记“0”对准。
(c) 检查凸轮轴正时齿轮的正时标记是否对准图中所示的轴承盖的正时标记。
如果没有对准,则转动曲轴 1 周(360°),并如上所述对准正时标记。
如图所示,凸轮轴正时齿轮的正时标记已对准。
正时校队
结果:
如正时不正确按图所示调整正时。
如正时正确则重新安装气缸盖罩后,检查凸轮轴正时机油控制阀总成(OCV)。
. 检查凸轮轴正时机油控制阀总成
测量阻值
(a) 断开 C32 OCV 连接器。
(b) 测量 OCV 端子间的电阻。
标准电阻:20 ℃ 时为 6.9 至 7.9 Ω
(c) 将蓄电池正极接至 1 号端子,负极接至 2 号端子,并检查气门的工作情况。
直接供电,看电磁阀是否工作
结果:
电磁阀工作不正常更换凸轮轴正时机电磁油控制电磁阀总成。
电磁阀工作正常 重新连接 OCV 连接器。检查机油控制阀滤清器。
(6). 检查机油控制阀滤清器
OVC滤芯器
(a) 拆下 OCV 滤清器。
(b) 检查滤清器没有阻塞。
结果:
堵塞清洁机油控制电磁阀滤清器。
不堵塞重新安装 OCV 滤清器。检查机油压力,如正常,更换凸轮轴正时齿轮总成。
.更换凸轮轴正时齿轮总成
.检查 DTC 是否再次输出
(a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。
将点火开关转到 ON ,并打开智能测试仪。
(c) 清除 DTC。
(d) 起动发动机并暖机。
(e) 用智能测试仪将 ECM 从正常模式切换到检查模式。
(f) 驾驶车辆 10 分钟以上。
(g) 使用测试仪读取输出的 DTC。
结果:
系统正常,无故障码完成修理。
仍有故障码输出 更换 ECM。
建议:
当发动机机油中的异物卡入系统中的某个部件时,会输出 DTC P0011 或 P0012。
即使系统回复到正常状态,这些代码在短时间内还是被输出。
需清洗油道,并将机油和机滤更换,这样就排除了故障来源。
1. 调时间2. 调整西铁城at8020-03l的时间需要按照以下步骤进行操作:首先,找到表冠,将表冠轻轻拔出一格,这样可以进入时间调整模式。然后,根据需要将表冠顺时针或逆时针旋转,直到指针指向正确的时间位置。最后,将表冠推回原位,时间调整完成。3. 调整手表时间是很简单的操作,但需要注意的是,要轻轻拔出表冠,以免造成损坏。此外,还要确保准确调整时间,以避免对日常生活和工作造成不便。
20多年来,李嘉诚一直是华人圈里最耀眼的商业领袖,李嘉诚习惯将手表时间调快10分钟,来做工作前的准备,而且他还是个手表收藏家,每次香港拍卖会上有重量级腕表推出。众所周知他钟情于西铁城手表,一戴就是十年。不过日本的西铁城手表也是假冒比较多的品牌,小编总结了几条如何鉴别真假西铁城的方法!一起来看看吧!Citizen西铁城的手表如何鉴别真伪?
西铁城时间日期调整方法如下:2、机能针停在l.y(润年)位置上,转柄头调到当年。1、柄头一档,转柄头把功能针调到cal位置,柄头拔到二档。4、按右上按钮,机能针动一下,转柄头调到当前星期。3、按右上按钮,大秒针停在1点(1月)位置上,转柄头调到当月。按右上按钮,机能针停在sun上,转柄头调到当前日期(正、反调都可以)。
BJ7000-52E是西铁城Nighthawk夜鹰系列下的热门表款,采用B877机芯,光动能驱动,无论是日光还是室内光源都可为其充电,最大电力储备180天,具有电力保护和低电量指标窗口。不锈钢表壳表带,41mm表盘直径,耐磨抗反光矿物玻璃表镜,GMT双时间显示功能,强力夜光指针,夜光效果相当酷(看下面图片)。可通过表冠操作表圈8点方位的飞行员飞行计算尺,3点钟方向日期显示,并有Nighthawk夜鹰logo。200米防水。
目前高端的复刻手表也会采用日本进口的机芯,主要是西铁城和精工的机械机芯走时非常准,和瑞士机芯差不多,但是价格却和海鸥机芯差不多。其实日本机芯远比多数中国消费者印象中的好,日本机芯的日误差标准是35秒内,瑞士机芯是30秒内,其实际机芯误差多数都在十多秒,有时候甚至你的瑞士机芯误差20多秒,别人的日本机芯误差几秒!
是我印象和记忆中最贵的西铁城手表了。12万,再加一点可以买那些最顶级瑞士品牌的入门表款了,比如皇橡、纵横四海等等... 当然很多现在买不到还要给表贩子再加价。西铁城虽然是世界上最知名的手表品牌之一,但一般人对于西铁城的印象,估计就是几千元最多1万元左右的表。实际上西铁城有不少限量的高端表,价格都在两三万元甚至三万人民币以上。不过这些表基本都限量,哪怕一两千枚限量的款,对于在全世界几乎所有国家都销售的西铁城,都并不算多。全球vip用户一分,所剩无几,另外这个价位的西铁城,也只有少数人会购买和能够拥有。
先来看一下规格,天玑8200其实可以看作是天玑8100的提频版,它的CPU部分由1*A78+ 3*A78+ 4*A55组成,GPU则是Mali-G610 MC6,与天玑8100相比,它的CPU核心频率和GPU频率都有所提升,工艺升级到了台积电4nm。在GeekBench5跑分中,搭载天玑8200的IQOO Neo7 SE单核分数跑出了1051分、多核分数跑出了4050分,这个成绩相当不错,这个多核成绩已经超过了很多骁龙8Gen1手机了。
经过了再三选择,一直在看Tissot、Casio、精工的低端机械表以及Swatch的装置51,毕竟学生党,预算就那么点,也只能低端体验吧机械的快感 。但是,在一个风和日丽的中午,像往常一样闲暇后浏览张大妈,结果发现了蓝天使,但是不是机械表,当时就犹豫了,后面转念一想,像我这种水都要蹭室友的人,还是老老实实的光动能吧,再一看,原来还有电波,自动对时这么高端 ,果断入了,当时找的朋友,连接就贴大妈家的吧...
事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。
事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。注意,当时针转过12点刻度,若日期窗口发生跳转,则表明处于上午12时时段,请注意你的调时是上午12时区间段,还是下午12时区间段。
海鸥2824机芯为国产仿ETA2824机芯,自动双向上链,单日历结构,摆频28800,具有较高的走时精确度。8215机芯是西铁城所属的美优达公司的一款机芯,单向自动上链,单日历结构,摆频21600,有部分8215机芯擦洗加油后摆蝠欠佳。要说区别,国产机芯的材质需提高。西铁城8215机芯售价约为400-450元/只。发生问题的原因:
1、拔出表冠,让所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。2、把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。3、对于有附加功能如24小时指示的手表,应先将手表的附加功能设置好,将手表时间调整到6点整,最后重复上述动作即可。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
西铁城CITIZEN-光动能电波系列 CB0011-51L 男士光能表 电波表的检测和维修是一项非常专业的技术,需要一系列专用的检测设备和仪器,一般的修理店不具备这些设备和技术。出现故障的光动能电波表一定要送到西铁城公司进行检测维修。1.手表忽然停止不动,或秒针指在接收信号的状态下超过15分钟不动。可能是受到外力撞击、静电、磁场等影响。也可能是充电不足、机械传动或集成电路有故障等诸多原因造成的。