为什么有人可以先得到阿斯顿马丁的钥匙

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是dawuhao，花见花开，事故车见了我都要绕开的二手车检测师大山。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是一辆冷门超跑，才开了一万多公里，就亏了200来万的阿斯顿马丁Rapide。客户大哥看上的是一辆2016款的阿斯顿马丁Rapide，卖家说车子原版原漆，只开了1.6万公里，因为是冷门车的原因，价格也很实在。大哥一听原版原漆就非常心动，然后请了我们帮他一起去提车。那下面就先来看看车辆的价格到底有多实在吧。

9月30日消息，浙江吉利控股集团有限公司宣布，完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。2017年6月，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9％的股份，成为了宝腾的最大股东。吉利接手后不仅帮宝腾扭亏为盈，更有数据显示。除了上面所说的这些收购，吉利汽车还在2014年收购了一家英国电动汽车研发公司EmeraldAutomotive，这家公司为后来的英国伦敦出租车公司提供了技术支持；2015年吉利又以2.8亿元收购了位于冰岛的碳循环国际

作为阿斯顿马丁定位最低的跑车，VANTAGE的落地价格是200多万，要比它的同级别对手低得多，优惠下来和保时捷911 CarreraS差不多，但阿斯顿马丁品牌的逼格，显然要高保时捷不少的。裸车175.8万，车辆含消费税等总价200多万，优惠下来190多万提车，不知道这样一台马丁入门级跑车，有多少老板准备入手呢？

阿斯顿马丁无疑是2023赛季最大的黑马，在赛季初他们甚至还是第二快的车队，头哥阿隆索更是领奖台的常客。然而，最近的几场比赛中，银石车队似乎还是掉队了，尤其是加拿大站之后的四站比赛他们几乎无所作为，那原因又是什么呢？在加拿大，阿斯顿马丁又回到了第二快的位置，甚至非常接近红牛，似乎看起来升级起作用了，但实际情况却比车队想象得更加糟糕，在离开蒙特利尔之后，阿斯顿马丁开始陷入低迷，连续四站比赛没有收获一个领奖台，最好成就也就是阿隆索在奥地利和比利时的两个第五，有车迷认为是阿斯顿马丁的升级不奏效导致的，也有车迷说是

新春已过，不知道迷恋和平精英的你们能不能每天都吃到蛋糕。提起和平精英，就不得不提起和平精英不久前推出的庆祝新春的活动。比如说一年几度的“看人品”活动——抽豪车。这一次和平精英共推出两款豪车，分别是DBS轿车和DBX吉普。相信你们中的大多数都是希望可以一发入魂搞到阿斯顿马丁的皮肤。作为在现实世界的富贵代表，阿斯顿马丁在和平精英中终于不在稀有。