阿斯顿马丁女武神和gtr哪个快
法拉利GTC4和另外两个人的感受是截然不同的。GTC4的大空间和四轮驱动系统相对更适合日常出行和旅行。另外两款可能看起来更像GT跑车。主要看平时使用。因为这三款车的定位不同，法拉利gtc4的定位性能，在发动机、变速箱等设备技术上，法拉利更为出众，而阿斯顿马丁从来没有靠性能取胜，英国皇家贵族气质是别人学不到的，他的内饰豪华是法拉利无法比拟的！奔驰AMG正好介于两者之间。奔驰相当于性能比法拉利弱，外观和内饰比法拉利豪华，而比阿斯顿马丁弱。可以说不同年龄玩的车不一样。
其他奔驰车型就不解释了阿斯顿马丁更适合30岁以上的人。所以你真的很难评价这三款车哪个好。不同的人有不同的想法。有的人喜欢性能最高的法拉利，有的人喜欢豪华的外观和内饰，实在没有办法给出好的答案。排除价格因素，只考虑性能，看参数这个价位的跑车是在找速度。法拉利GTC4和AMGGTR是4.0V8发动机，马力600左右，马丁斯顿是5.2V12发动机，马力725。看前两个七档变速箱，后一个八档变速箱。马丁斯顿DBS性能胜。
在其他方面个人喜好没有标准发动机变速箱是关键指标选择哪个看自己。外观上，迈凯轮GT类似于720和570。标志性的锤线设计让车头看起来更低，像一头进攻的野兽！舱盖上的两条垂直线给人一种强烈的力量感。鲶鱼大灯，下方巨大的进气口，复杂的气动线设计，不仅能在高速行驶时提供更大的下压力，还能让视觉跳跃更加突出。不过总体来说，迈凯轮GT的设计比咄咄逼人的720要软很多。毕竟不是为赛道设计的。作为一款可以用于长途驾驶的巡航超跑，迈凯轮GT的大后备箱空间也是其优势之一。
当然超跑的动力是最吸引人的迈凯轮GT搭载4.0LV8双涡轮发动机，最大马力620匹，比488的670匹少50匹。但是50匹马的差距，即使在赛道上也很难体现出来。迈凯轮上独一无二的碳纤维单体车身，从第一代MP412C就开始使用，它的优点是绝对重量轻，重心低。迈凯轮GT也选择了奢华任性，大面积的纳帕皮革包裹在任何可以触摸的区域，碳纤维的细节让它在家和赛道之间找到了完美的平衡。
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