阿姆斯特丹免税店营业时间（世界最大单体免税店即将开业）

近几年，我国免税消费迎来密集政策红利，为大家买买买省下不少钱，而海南又是免税业务中的“王者”。

免税生意，不是谁都能干

机场早已不是个泊客的中转站，它让你留下太多和消费有关的记忆。

虽说渠道拓宽了不少，然而，免税这门生意在中国依然稀缺，并不是谁想开，就能随便开。

1979年以来，40年过去了，中国获得免税牌照，有免税资格的运营商也不过10家左右。

通常，我们所说的免税，免的是进口环节的关税、增值税和消费税，价格一般比专柜价格便宜20%~30%，最低可能近50%。

国外免税行业已有上百年历史。说到免税，不得不提韩国，全球行业的老大哥。

这背后的制胜法宝就是：1979年韩国引入了市内免税制度。

免税，就是一门零售生意，靠的就是人气。

“从无敌到寂寞”，从此，韩国免税光环暗淡了不少，而在主张消费回流的大背景下，中国对于免税业务的布局也正加快脚步。

从少数人走向一群人，这就是免税行业一路以来的发展路径。

随着免税店的经营，人们发现，在这个人潮涌动的场所中，在这个密闭的空间里，购物是消磨时间的好方法。更重要的是，这群人，有购买力！

来来往往的各国人们也悟出一个道理：免税店谁都可以开，为啥我们自己国家不整一个呢？

免税店的规模大小会依据机场的大小和客流量来定的，越大的机场通常免税店越大。如果稍有留意的话，大多数的免税店只有入关之后才能进。

一般而言，一个机场只有一个免税商品销售商。当然，这么好的平台，租金自然不便宜，再加上本身免税店里的商品就有折扣。因此，只有卖得更多，才能赚得更多。

疫情之前都好说，不过，一旦客流被阻断，机场和机场免税店之间的关系变得十分微妙。

比如，韩国仁川机场，2020年机场旅客吞吐量同比减少约 80%，年亏损额达 3.849亿美元。在政府的扶持下，免税商变得持续强势。

简单来说，就是保证下有底、上有顶，并与一定的参考指标挂钩，确保免税店不会血亏。

机场免税店之外，离岛免税店成了新的购物天堂。

海南离岛免税店，是针对国内游客开设的。虽被称为“免税”，但其实从属于“购物退税”的规则体系。国内游客在指定免税店付款购物后，在乘飞机离开海南时才能在机场拿到。

作为行业老大哥，中国中免旗下子公司拥有200多家门店，品牌供应商1000+，是世界上免税店类型最全、单一国家零售网点最多的免税运营商。

有媒体报道，2021年春节期间，有30万人冲到海南的离岛免税店里买买买。

免税店之所以受青睐，其实也不难理解。毕竟，大牌商品除了价格优惠之外，保真也是一个重要因素。

有消费者发现，日上免税店网上商城也差不多这个价格，而且和在实体店买的价格差不了多少，所以觉得没必要一定要去离岛免税店买，买了东西要拿回来特别麻烦。

过去十年，中国市场的门对外越开越大，中国消费市场的吸引力越来越强。

消费的需求一直都在，但有一点始终不能丢：质量为本，性价比为纲。